過度の負担は減らして、ガッツリ稼いでください！ 運送業の皆様は、日々お忙しく事業経営を行われております。 また一方で、膨大な書類作成・保管が義務付けられています。 この際、面倒なことは経験豊富な専門家にお任せください。「餅は餅屋」です。 電話、お問合せフォームからお気軽にご連絡願います。
トラック運転者の労働時間等の基準（改善基準告示）が次のように改正されます。
〇１年の拘束時間
改正前（年換算）３，４１６時間 ➡ 改正後 原則：３，３００時間 最大：３，４００時間
〇１か月の拘束時間
改正前（月換算）原則：２９３時間 最大：３２０時間 ➡ 改正後 原則：２８４時間 最大：３１０時間
〇１日の休息期間
改正前 継続８時間 ➡ 改正後 継続１１時間を基本とし、継続９時間
１年、１か月の拘束時間
〇１年：３，３００時間
〇１か月：２８４時間
【例外】労使協定により、次のとおり延長可（①②を満たす必要あり）
１年：３，４００時間以内
１か月：３１０時間（年６か月のまで）
①２８４時間超は連続３か月まで
②１か月の時間外・休日労働時間数が１００時間未満となるよう努める
１日の拘束時間
１３時間以内（上限１５時間、１４時間超は週２回までが目安）
【例外】宿泊を伴う長距離貨物運送の場合（※１）、１６時間まで延長可（週２回まで）
※１：１週間における運行がすべて長距離貨物運送（一の運行の走行距離が４５０㎞以上の貨物運送）で、一の運行における休息期間が住所地以外の場所におけるものである場合）
１日の休息期間
継続１１時間以上を与えるよう努めることを基本とし、９時間を下回らない
【例外】宿泊を伴う長距離貨物運送の場合（※１）、継続８時間以上（週２回まで） 休息期間のいずれかが９時間を下回る場合は、運行終了後に継続１２時間以上の休息期間を与える
運転時間
２日平均１日：９時間以内 ２週間平均１週：４４時間以内
連続運転時間
４時間以内
運転の中断時には、原則として求刑を与える（１回おおむね連続１０分以上、合計３０分以上）
１０分未満の運転の中断は、３回以上連続しない
【例外】SA・PA等に駐停車できないことにより、やむを得ず４時間を超える場合、４時間３０分まで延長可
予期し得ない事象
予期し得ない事象への対応時間を、１日の拘束時間、運転時間（２日平均）、連続運転時間から除くことができる（※２，３）
勤務終了後、通常どおりの休息期間（連続１１時間以上を基本、９時間を下回らない）を与える
※２：予期し得ない事象とは、次の事象をいう。
・運転中に乗車している車両が予期せず故障したこと
・運転中に予期せず乗船予定のフェリーが欠航したこと
・運転中に災害や事故の発生に伴い、道路が封鎖されたこと又は道路が渋滞したこと
・異常気象（警報発表時）に遭遇し、運転中に正常な運行が困難となったこと
※３：運転日報上の記録に加え、客観的な記録（公的機関のHP情報等）が必要。
特例
〇分割休息（連続９時間の休息期間を与えることが困難な場合）
・分割休息は１回３時間以上
・休息期間の合計は、２分割：１０時間以上、３分割：１２時間以上
・３分割が連続しないよう努める
・一定期間（１か月程度）における全勤務回数の2分の１が限度
〇２人乗務（自動車運転者が同時に1台の自動車に２人以上乗務する場合）
身体を伸ばして休息できる設備がある場合、拘束時間を２０時間まで延長し、休息期間を４時間まで短縮可
【例外】設備（車両内ベット）が※４の要件を満たす場合、次のとおり、拘束時間をさらに延長可
・拘束時間を２４時間まで延長可（ただし、運行終了後、継続１１時間以上の休息期間を与えることが必要）
・さらに、８時間以上の仮眠時間を与える場合、拘束時間を２８時間まで延長可
※４車両内ベットが、長さ１９８㎝以上、かつ、幅８０㎝以上の連続した平面であり、かつ、クッション材等により走行中の路面等からの衝撃が緩和されるものであること。
〇隔日勤務（業務の必要上やむを得ない場合）
２暦日の拘束時間は２１時間、休息期間は２０時間
【例外】仮眠施設で夜間４時間以上の仮眠を与える場合、２暦日の拘束時間を２４時間まで延長可（２週間に３回まで） ２週間の拘束時間は１２６時間（２１時間×６勤務）を超えることができない。
〇フェリー
・フェリーの乗船時間は、原則として休息時間（減算後の休息期間は、フェリー下船時刻から勤務終了時刻までの間の時間の２分の１を下回ってはならない）
・フェリー乗船時間が８時間を超える場合、原則としてフェリー下船時刻から次の勤務が開始される
休日労働
休日労働は２週間に１回を超えない、休日労働によって拘束時間の上限を超えない
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